蹭华为概念的车那么多但真正搭载鸿蒙座舱的是AITO

Mark wiens

发布时间:2022-10-01

  自从去年AITO问界M5上市以来,其搭载鸿蒙系统的智能座舱被誉为“车机天花版”,以流畅、智能重新定义了车机生态。最近一段时间除了AITO,极狐、阿维塔、吉利、北汽魔方等品牌也都宣称搭载鸿蒙智能座舱,不过从具体功能上来说与问界M5和问界M7相去甚远!那么到底什么才是真正的鸿蒙智能座舱?六大精髓一个都不能少!

  首先要介绍下华为与车企的不同合作模式,这也是许多车企蹭鸿蒙座舱概念的原因。目前华为与车企合作主要分为零部件供应、HI模式和华为智选模式。零部件供应也就是车企采购华为的零部件,包括鸿蒙系统、华为电机、AR-HUD等智能化零部件,像吉利几何、上汽非凡、北汽魔方采用的就是这种模式。HI模式则是车企与华为联合设计、开发,应用华为全栈智能汽车解决方案,由车企主导产品的功能和定义,像极狐、阿维塔及广汽采用的是这种合作模式。而华为智选模式由华为与合作伙伴共同进行产品的功能定义、ID设计、软硬件开发、销售渠道、品牌营销等全价值链打造,简单来说就是华为介入的更加深度,目前采用这一合作模式的只有AITO。

  回到最初的问题,这些不同的合作伙伴均宣称自己搭载了鸿蒙智能座舱,那么什么才是真正的鸿蒙智能座舱?在小编看来主要就是“含华率”的不同,毕竟华为对于智能座舱的价值不只是带来鸿蒙系统,还包括产品定义能力、客户需求把握能力和用户运营能力。只有华为从底层系统到UX设计,再到功能定义全流程参与,具备鸿蒙智能座舱6大精髓,才是真正的鸿蒙智能座舱。从目前的信息来看,供应商模式华为只是提供零部件,HI模式由车企主导产品开发,只有采用华为智选的AITO是由华为深度产于产品研发设计。

  以华为深度参与的问界M7为例,整个鸿蒙智能座舱不仅包括HarmonyOS基础平台,还有华为的UIUX人机交互、HarmonyOS分布式能力、HarmonyOS智慧能力、华为车载智慧屏和HUAWEI SOUND车载音响系统。这六大华为“基因”可以保证无缝流转、极致享受、人性关怀等体验的实现,也只有在这些要素齐备的情况下,才能体现华为对于产品功能和体验的定义能力,才能与华为手机、平板等消费电子一样获得高品质的用户体验。

  因为华为研发团队直接负责鸿蒙生态的构建,所以能够第一时间为车辆提供HarmonyOS大版本、小版本OTA升级,AITO用户可以常用常新。反观极狐、阿维塔等则由车企负责OTA升级,需要根据鸿蒙系统的升级再去适配自家车辆,速度不够及时,更新频率也只能看各家车企的情况了。

  HUAWEI SOUND同样是真鸿蒙智能座舱的标志,只有搭载HUAWEI SOUND才能完整体验鸿蒙智能座舱的极致体验。凭借华为在消费电子领域多年的音频技术积累,HUAWEI SOUND车载音响支持7.1声道、1000W+功率以及主动三分频等技术,效果已经可以媲美百万豪车选装的音响。此外,在问界M5和问界M7车身上设计了独特的主驾头枕音响,能够单独负责播放导航提示音、电话等,不会打断座舱正在播放的音乐,又是从细节处显示出华为对人因科技的重视。

  在小编看来,各家车机使用了华为提供的一个底层系统,具体功能由车企负责开发,不能因此就叫鸿蒙智能座舱;就像一个手机不能因为采用鸿蒙系统就打是华为手机的名号,之所以宣传叫鸿蒙智能座舱主要还是为了借华为为自己造势,消费者还是需要辨别清楚各家的不同。

  AITO的鸿蒙智能座舱则是由华为完全负责从底层系统到UIUX再到座舱功能设计全流程,运用了华为先进的技术和经验,是真正的鸿蒙智能座舱。如果你是华为全家桶用户,想要体验与华为手机、PC等设备一脉相承的体验,搭载鸿蒙智能座舱的AITO产品显然更合适你。

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