走进工厂 走进重庆铃耀看看汽车零部件加工全过程

Mark wiens

发布时间:2022-11-24

  作为全球第一大汽车市场,中国吸引了众多汽车品牌前来掘金,在竞争激烈的中国汽车市场,旧品牌逐渐消失,新品牌不断诞生。

  据悉,近期重庆长安铃木汽车有限公司正式更名为重庆铃耀汽车有限公司,此举进一步淡化了铃木的印记。长安铃木至此终结,新的铃耀汽车有待重整旗鼓。如何利用长安铃木现有的工厂产能、实现资源的最优配置,是长安汽车需要思考的当务之急。

  为了进一步了解这个长安汽车旗下的自主品牌汽车,12月29日,立嘉国际智能装备展组委会一行走进重庆铃耀汽车工厂。在铃耀高级工程师廖武的带领下,参观了机加车间、压铸车间、组装车间。一条条自动化生产线有条不紊的工作着,自动化程度让人惊叹。

  据铃负责人介绍,铃耀产品包括维特拉、启悦、锋驭、天语SX4、雨燕、新奥拓等六个系列车型,G、M、K三个发动机机型。公司现已具备年产35万辆整车和35万台发动机的生产能力。

  长安铃木在重庆拥有两座整车工厂,其中第一工厂年产能25万辆,第二工厂一期可提供年产能10万辆。在铃木退出后,长安汽车为盘活工厂产能,除去部分用于生产启悦出租车外,已开始逐步导入长安自主品牌车型。未来预计会进一步沿用该策略,投产更多自主品牌产品。

  另外,长安铃木的官方声明表示,日本铃木退出中国市场后会继续为长安铃木提供车型的生产许可,长安铃木可以继续生产和销售铃木品牌的汽车并且提供售后服务。随着洗牌的加剧,品牌退出仍将出现,大集团整合、收购也将越来越多,但收购重组品牌时保障原有售后是关键,给消费者更多保障,让汽车三包不再成为一纸空谈。

  铃耀后续将生产欧尚品牌车型。新车搭载了长安家族惯有的蓝鲸系列发动机,而且除了车标之外,整体的外观部分不会有任何的调整,只是车身的颜色应该会有所改变,但内饰方面应该会多多少少会有着一些升级,毕竟欧尚系列车型的内饰亮点很多,首款铃耀启悦车型也应该有所不同。

  长安还将奔奔E-Star以及明年即将量产的轿跑SUV系列引进到铃耀的工厂进行生产。另外,此前绿驰汽车曾与长安铃木进行合作,计划投产纯电动车,但双方合作目前还没有进一步动作。

  数据表明,长安系自主产品目前正处于市场全面开花的好时候。今年2月长安汽车重新夺回了自主销量冠军的位置,旗下长安系自主车型爆款接连出现,长安CS75 PLUS、逸动PLUS、CS55 PLUS、长安UNI-T、欧尚X5等车型的市场表现屡创新高,即将上市的新车UNI-K目前的市场关注度也很高。可以预料,长安自主的市场表现大概率还会一直维持在高位。

  历史的长河川流不息,有新生儿落地,自然有人退场,铃木不是第一个也不是最后一个。相信国产之后,会有更多更好的新车与大家见面。

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