传统汽车客车产业链研究报告

Mark wiens

发布时间:2022-11-24

  智研咨询发布的《2022-2028年中国油电混合动力汽车行业市场供需规模及投资战略咨询报告》共十四章本站

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  乘坐9人以上(包括驾驶员座位在内),一般具有方形车厢,用于载运乘客及其随身行李的商用车,这类车型主要用于公共交通和团体运输使用。 据中国汽车工业协会数据显示,2018年,我国客车实现销量48.5万辆,同比下降7.97%,连续4年负增长。从客车细分领域看,2018年,我国大型客车共销售7.7万辆,同比下降18.09%;中型客车共销售7.4万辆,同比下降12.94%;轻型客车共销售33.5万辆,同比下降3.74%。2019年1-8月,中国客车产销分别完成28.4万辆和28.8万辆,比上年同期分别下降5.9%和3.4%。8月,大客销售0.6万辆,同比增长8%;中客销售0.5万辆,同比下降4%;轻客销售2.8万辆,同比下降1.3%。 据中国汽车工业协会统计,2014-2017年,我国大客车销量稳步提升,2017年,国内大客车销量为9.4万辆,同比增长3.98%,2018年,国内大型客车(含非完整车辆)累计销售7.7万辆,同比下降18.09%。2014-2018年,我国中型客车销售呈先升后降趋势,2016年,中型客车销售9.94万辆,同比增长25.98%,而2017年我国中型客车销量为8.5万辆,同比下降14.49%;2018年,中型客车的销量为7.4万辆,较上年同期下降12.94%,下降趋势仍未被扭转。

  摘要:大型、中型和轻型客车销量分别占2017年客车市场总销量的17.8%、16.1%和66.1%。

  摘要:2016年大中型客车市场总体增长20.1%,其中座位客车市场下滑2.5%,公交客车市场增长46.1%,校车市场下滑7.4%,其他车型市场增长23.1%;从市场结构分析,座位车占38.5%,公交车占56.7%,校车占4.2%,其他车型占0.7%,各细分市场的变化如下。

  摘要:根据中国汽车工业协会预计,2017年汽车销量为2968万辆。预计2017年乘用车销量为2610万辆,其中:轿车销量1149.2万辆;SUV销量1142.0万辆;MPV销量265.0万辆;交叉型乘用车销量为53.8万辆。预计2017年商用车销量为358.0万辆,其中:客车销量为50.4万辆;货车销量为307.6万辆。

  摘要:光大证券行业研报指出,基于2020年底50%客车ETC使用率目标节点,及取消省界收费站对ETC市场渗透加速的推动,预计车载OBU安装使用率将会大幅上升,保守估计新增市场约70亿元;另外高速公路安装ETC路侧天线的车道数量、安装密度,以及用于标识车辆路径的天线均会大幅提升,此部分预计新增市场空间约为20亿元;若考虑未来ETC在停车场等涉车场所的推广和应用,有望带来更大的市场。

  摘要:2、2018年大中型客车市场总体下滑9.6%,其中座位客车市场下滑22.4%,公交客车市场下滑1.4%,校车市场下 滑6.8%,其他车型市场增长15.6%;从市场结构分析,座位客车占33.1%,公交客车占61.3%,校车占4.6%,其 他车型占1.0%,市场结构中公交客车的比重进一步提升,座位客车比重持续下降。具体各细分市场分析如下: 2018年国内大中型座位客车销量35,950辆,同比下滑29.0%。其中,客运班线个百 分点;旅游班线个百分点;团体通勤用车约占38%,较2017年减少6个百分点。客运 受到高铁、私家车的替代竞争,持续下滑,但下滑幅度收窄。随着国民收入的不断提高,居民旅游意愿日趋增 强,全域旅游逐渐盛行,旅游包车及景区观光车市场长期向好,占座位客车的比例持续提升。2018年团体通勤 下滑主要是受新能源补贴政策波动影响,2016年、2017年市场需求提前透支,预计未来随着国家城镇化率水平 持续提高,城市框架不断拉大以及工厂外迁,团体通勤用车市场需求将稳步增长。预计2019年座位客车市场较 2018年总体持平或微降,其中,客运班线车将继续下滑,但下滑幅度将继续收窄;旅游客车保持持续增长;团 体通勤车市场排除新能源非理性需求后,需求保持稳定。车型结构上,受客运、旅游车大转小趋势影响,中型车占比继续增加。

  摘要:客车销量已连续三年下滑,2018年销量24.8万辆(同比-12.1%),其中座位客车10.7万辆(同比16.6%),公交客车9.9万辆(同比-0.7%),校车1.6万辆(同比-24.1%),其他客车2.5万辆(同比21.6%)。

  摘要:座位客车季度销量及同比增速 ? 公路及铁路历年客运周转量情况万辆620%亿人公里200005 10%1600040%3-10%21 -20%000 -30%0座位客车销量同比增速数据来源:中客网, 财通证券研究所公路旅客周转量铁路旅客周转量数据来源:统计局,财通证券研究所? 12月公交 客车销量2.2万辆,同比下滑16.1%,降幅较上月收窄2.6pct,主要系2019年补贴退坡预期,新能源客车年底 有抢装;12月新能源客车销量2.2万辆(同比-15.3%,降幅收窄10.7pct)

  摘要:据中汽协数据,上半年客车总销量22.65万辆,同比+2.77%,扭转了2015年以来由于前期补贴透支,客车销量增速持续为负的局面。

  摘要:汽车行业:据来源于商用车行业智库数据,2018年上半年中国客车行业销售收入329.6亿,同比增长23%,中国客车行业5米以上客车产品累计销售84335辆,同比增长13%;其中公路增长-4.3%,公交增长61%,校车增长-13.3%。新能源累计销量3.67万辆,同比2017年净增2.2万辆,对总量贡献度47.7%。

  摘要:分车型看,大型、中型和轻型客车在2018年上半年分别累计销售3.46万辆、3.06万辆和16.13万辆,分别占上半年客车市场份额的15.28%、13.50%和71.22%。

  摘要:分车型产销情况看,客车产销分别完成23万辆和22.7万辆,比上年同期分别增长5.2%和2.8%;货车产销分别完成197.4万辆和206.5万辆,产销量比上年同期分别增长9.9%和11.5%,其中半挂牵引车产销比上年同期分别下降20.8%和17.2%。

  摘要:上汽集团、广汽集团、宇通客车等发布7 月产销快报近期上汽集团、广汽集团、宇通客车等五家上市车企发布7 月产销快报,销量实现同比增长的包括上汽集团、广汽集团、金龙汽车等。

  摘要:据对31个省市275家二手车交易中心(市场)统计,2005年二手车交易量为145.02万辆,同比增长9.22%。其中,轿车53.19万辆,同比增长15.56%;载货车33.27万辆,同比增长10.2%;客车39.6万辆,同比增长12。

  摘要:中国客车统计信息网数据显示,2018年行业大中型客车销量前5名的市场占有率为72.0%,比2017年增加0.1个 百分点,市场格局总体稳定。

  摘要:新能源客车行业中,2018年前5月宇通新能源累计销量7675辆,累计市占率25%,较一季度有所上涨,维持在行业第一水平,全年宇通新能源市占率目标30%,销量目标2.6万台。

  摘要:17年新能源客车销量下降,预计18年新能源客车市场份额提升。17年公司新能源客车销量10322辆,因苏州金龙去年新能源补贴资格恢复较晚影响了销量增长。今年1季度金龙汽车旗下厦门金旅销量920辆,排名第三,市场份额10.7%,金龙联合销量727辆;市场份额8.4%,市场排名第四,公司1季度市场份额提升明显(中客网数据)

  摘要:根据电动资源网数据,Q1新能源客车实现销售8607辆,同比增长320.7%,其中新能源公交车8198辆,占总销量95.2%,同比增长308.7%,宇通21.4%市占率排名第一;比亚迪占比13.2%;小金龙和大金龙分列第三、第四,销量分别为920辆与727辆,占比分别为10.7%和8.4%。

  摘要:亚非拉及中东地区由于经济水平较为落后,因此更重视进口客车的性 价比。我国客车产业由于1)产销规模巨大,相比欧美国家规模效应明显;2)我国人工成本低于欧美国 家,因此价格优势突出。2016年国内宇通、中通等客车单车均价约为50万元或在50万元以下,同期海外戴 姆勒、斯堪尼亚均价在100万元以上,因此我国未来有望扩大在亚非拉及中东地区的市场份额。

  摘要:2017年海外市场大中型客车销量约25.3万辆,同比增长2%左右;国内大中型客车出口20,666辆,同比增长11.28%。

  摘要:中国客车统计信息网数据显示,2017年行业大中型客车销量前5名的市场占有率为71.8%,比2016年增加1.1个百分点,市场集中度进一步提升并居于较高水平。

  摘要:海外市场客车年均需求总量25万辆左右,目前中国客车企业出口主要集中于亚非拉等欠发达地区,欧洲市场尚未成为主力市场,未来全球宏观经济预计将整体处于稳定向好趋势,出口市场将存在较大的增长空间。

  摘要:根据中客网数据,新能源客车2017年销11.2万辆(同比-8.9%),CR5集中度62.8%,比2016年略提高0.3个百分点,尤其公交车领域龙头市占率提升明显。预计2018新能源车销量仍将保持高速增长,随补贴下降和门槛提升,客车龙头市占率有望继续提高,产业链具备降本潜力。

  摘要:客运班线车连续下滑,旅游与团体通勤用客车市场有增长空间。2018年,国内大中型座位客车市场中,客运班 线个百分点;旅游班线个百分点;团体通勤用车约占 38%,较2017年减少6个百分点。客运受到高铁、私家车的替代竞争,持续下滑,但下滑幅度收窄。随着国民 收入的不断提高,居民旅游意愿日趋增强,全域旅游逐渐盛行,旅游包车及景区观光车市场长期向好,占座位 客车的比例持续提升。2018年团体通勤下滑主要是受新能源补贴政策波动影响,2016年、2017年市场需求提前 透支,预计未来随着国家城镇化率水平持续提高,城市框架不断拉大以及工厂外迁,团体通勤用车市场需求将 稳步增长

  摘要:在国家补贴政策逐渐退出的大趋势下,新能源汽车行业由补贴政策驱动迈向市场驱动,受此影响,客车行业总 体需求出现了大幅下降。据统计数据显示,2018年11月我国销售客车26150辆,同比下滑21.7%。累计方 面,2018年1-11月我国累计销售客车20.7万辆,同比下滑8.6%。据前瞻产业研究院测算,2018年全年3.5米以 上客车销量为24.1万辆,其中座位客车销量约11.1万辆,大中客销量约为14.9万辆。

  摘要:根据中国汽车工业协会发布的数据,2018年,国内汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆,产销量比上年 同期分别下降4.2%和2.8%,为1990年来首次年度下降。乘用车方面,2018年,乘用车产销分别完成2352.9万辆 和2371万辆,比上年同期分别下降5.2%和4.1%。商用车方面,2018年,商用车产销分别达到428万辆和437.1万 辆,比上年同期分别增长1.7%和5.1%。其中,客车产销量分别完成48.9万辆和48.5万辆,比上年同期分别下降 7%和8%。

  摘要:3.3终端需求饱和,客车市场趋稳1~10月,客车销售37.8万辆,同比下滑3.6%。2008-2017年,高铁运营里程从672公里猛增到2.5万公里,年均复合增速达49.58%,高铁客运量从734万人增长到12.75亿人,年均复合增速83.74%,受此影响客车销量2015年以来一直负增长,但近两年降速趋于平稳。

  摘要:2007年,客车销量同比增长15.70%,单从数值来看,这个成绩还是比较优秀的,但仔细分析,仍存在一些问 题。中国之所以成为客车大国,主要是因为国内需求旺盛,国内市场是客车行业发展的基础,在此基础之上, 客车企业的技术引进、规模扩张、品牌建设都有很大的进步,走出国门也正在成为一种潮流,但是,在出口潮 流之中,国内企业赖以生存和发展的基础正在接受严峻的考验:首先是公路客运市场的前景不乐观。燃油税实 施在即,农村客运市场迟迟打不开局面,加上火车提速、客运专线越来越多、票价没有优势、私家车对短途客 运形成冲击等等,公路客运市场未来的发展空间越来越小。

  摘要:新能源汽车产销将持续快速增长,市场规模将达万亿。新能源汽车发展趋势分析,预计2018年我国新能源汽车产销量将超过100万辆,2020年达到200万辆。预计到2030年,我国新能源乘用车年销量将突破1300万辆;新能源大中型客车将成为客车销售主力。2018-2030年间,新能源乘用车和新能源大中型客车带来的市场空间将达13.9万亿元。为了跟上新能源汽车发展的步伐,预计在2030年新能源乘用车保有量在接近7000万辆的情况下,其充电服务对应的市场空间在5100亿元。全球范围内,预计2022年新能源汽车销量将达600万辆;2030年,全球新新能源汽车年销量有望达到1.03亿辆。

  摘要:表4:2018年新版补贴政策新能源乘用车调整方案数据来源:财政部、广发证券发展研究中心新版补贴政策落 地后,我们预计2018年乘用车销量同比增长45%以上至80万辆左右,新能源客车+专用车的销量仍然可维持30 万辆左右的水平,从而带动全年新能源车销量达到110万辆左右。

  摘要:动力电池业务逐步进入收获期,装机量实现快速提升:去年以来,公司持续加大对动力电池的市场拓展,成为南京金龙、宇通客车等客户的重要供应商,并开始批量供货,同时乘用车领域的客户拓展也在积极推进。根据高工锂电统计,2018年1-5月公司动力电池装机量490MWh,其中5月份装机量330MWh,仅次于宁德时代和比亚迪排名行业第三,公司动力电池业务逐步进入了收获期。目前,公司在惠州和荆门两大生产基地,共建成9GWh动力电池产能,包括3.5GWh三元圆柱、2.5GWh方形磷酸铁锂、1.5GWh方形三元和1.5GWh三元软包叠片,随着公司产能的逐步释放、在乘用车领域取得突破以及在软包电池业务上的发力,公司的动力电池装机量将持续快速提升。

  摘要:杭州日报第十九批免征购置税新能源汽车车型目录发布,专用车占比42.4%7月31日,工信部发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第十九批)公告,涉及纯电动乘用车61款,纯电动客车105款,纯电动货车6款,纯电动专用车143款占到总车型量的独占42.4%,插电式混合动力乘用车9款,插电式混合动力客车15款,插电式混合动力专用车1款,燃料电车客车2款,燃料电池专用车1款。资料来源:电车汇车船税新规发布,新能源车免征7月31日,财政部、税务总局、工信部、交通运输部联合发布了《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》。通知明确对新能源车船免征车船税;而对节能汽车将可减半征收车船税。

  摘要:太平洋研究院整理根据生态环境部近日发布《中国机动车环境管理年报(2018)》,2017年,全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4359.7万吨,比2016年削减2.5%。其中,一氧化碳(CO)3327.3万吨,碳氢化合物(HC)407.1万吨,氮氧化物(NOx)574.3万吨,颗粒物(PM)50.9万吨。汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者,其排放的CO和HC超过80%,NOx和PM超过90%。按车型分类,货车排放的NOx和PM明显高于客车,其中重型货车是主要贡献者;客车CO和HC排放量明显高于货车。按燃料分类,柴油车排放的NOx接近汽车排放总量的70%,PM超过90%;汽油车CO和HC排放量较高,CO超过汽车排放总量的80%,HC超过70%。占汽车保有量7.8%的柴油货车,排放了57.3%的NOx和77.8%的PM,是机动车污染防治的重中之重。

  摘要:贵阳发布关于调整《贵阳市小客车号牌指标核发及通行管理规定》的公告,指出机动车出厂合格证记载的能 源种类为传统汽油、柴油以外,以清洁能源作为单一动力来源的小客车,可以直接申请核发清洁能源小 客车专段号牌。(来源:第一电动网)6、北京新能源汽车指标申请突破23万人。

  摘要:2016年12月30日,财政部、科技部、工业和信息化部和国家发改委正式对外公布了《关于调整新能源汽车推广应用补贴政策的通知》,对今后新能源汽车的推广应用补贴政策进行调整、落实了推广应用的主体责任,并确立了惩罚机制,客车领域是新能源汽车补贴政策调整的重点。新能源客车的续驶里程测试流程更加严格,补贴额度退坡,用户购车成本大幅增加,对客车市场造成较大影响,2017年客车产销量同比分别下降3.8%和3%。

  标题:浙商证券电力设备与新能源及电力环保行业月报(2017年09月):新能源汽车积分制将落地,电改向深水区迈进

  摘要:2017年第八批推广目录发布,专用车占比增至近4成8月31日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2017年第8批),在入选的273款车型中,包括:乘用车30款,占11.0%,客车136款,占49.8%,专用车107款,占39.2%

  摘要:今日,中国经济网从交通部网站获悉,交通部、住建部两部委联合发布了《关于促进小微型客车租赁健康发 展的指导意见》,中国经济网注意到,在《指导意见》中明确指出鼓励使用新能源车辆开展分时租赁,并按 照新能源汽车发展有关政策在充电基础设施布局和建设方面给予扶持。

  摘要:根据《“十三五”交通扶贫规划》,到2020年,中国贫困地区国家高速公路主线基本贯通,具备条件的县城通二级及以上公路,乡镇、建制村通硬化路、通客车,全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络。其中涉及1.6万公里国家高速公路和4.6万公里普通国道的提级改造,约10.8万公里通村硬化路,以及30万公里农村公路安保工程,改造农村公路危桥加强农村公路上的安全生命防护工程建设和1.5万座危桥改造,约3.2万公里资源路、旅游路、产业园区路的建设等。

  摘要:4资料来源:平安证券于2014年3月5日发表的《汽车电子专题报告:让汽车成为智慧伙伴》数据来源:ST预测, 渤海证券研究所与此同时,国内《中国制造2025》、《中国制造2025重点领域技术路线版)》等一系列针对新能源汽车的鼓励政策的出台也显示了汽车向电动化发展的强劲趋势,有力的推动了相关电动汽车零部件产业的成长。在2016年第十二届全国第四次会议中,工信部部长表示“新能源汽车从2009年开始培育到现在,已经处于成长期,2015年产销量都达到了30多万辆,较2014年呈现了高速增长的态势,预计2016年有望翻翻,新能源企业代表了汽车产业未来的发展调整方向。”在新能源汽车推广政策的促进下,纯电动汽车在新能源乘用车中的占比也将逐步提升,其中2015年预计实现12万辆(约3.5万辆新能源客车、8.5万辆新能源乘用车);2020年预计实现159万辆(约8万辆新能源客车、151万辆新能源乘用车),新能源汽车占总汽车销量渗透率4.5%5。纯电动汽。

  摘要:2008年5月1日开始实施中华人民共和国汽车用空调器国家标准GB/T21361-2008。轨道交通列车空调主要是参照中华人民共和国铁道部标准TB/T1804-2003《客车空调机组》所规定的各项技术要求,由于存在着技术壁垒和强大的配套粘性,轨道交通空调市场相对较为封闭,铁路与城轨地铁用空调产品对于生产资质要求较高,生产商必须获得产品测试证书和运行报告才能进入中国城市轨道交通市场。

  摘要:92015年客车销量是根据中汽协预测的客车销量增长率6.5%计算得出交通运输部《关于加快推进新能源汽车在交通运输行业推广应用的实施意见》(交运发〔2015〕34号)中明确提出“到2020年,新能源城市公交车达到20万辆,新能源出租汽车和城市物流配送车辆共达到10万辆。”。

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本站  7月15日,德银天下股份有限公司(以下简称“德银天下”)香港联交所主板上市庆祝仪式在陕汽控股西安商用车产业园举行

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