小伙变帅了 海外试驾新款日产逍客

Mark wiens

发布时间:2022-11-24

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  新款逍客在欧洲市场提供了1.2T与1.6T两款汽油发动机,还有1.5T与1.6T两款柴油发动机,国内现款为1.2T涡轮增压和2.0L自吸两款,这次在荷兰试驾的是1.2T车型,也就跟咱们国内一样,匹配的变速箱也是大家熟悉的CVT变速箱。

  所以开动起来,新款逍客还是一样的感觉,较为敏感的油门让动力来得很轻快,一点即有,在都市环境下,我更喜欢这样的感受,因为这才够灵活。好吧,线T四缸涡轮增压发动机,虽然参数真不算抢眼,但实力和表现绝对是可圈可点。

  此外,起步的干劲够爽,跑起来也够舒服,CVT变速箱把动力打理得很平顺,整体有条不絮,火候正好。所以还会给你轻松、舒适的驾乘氛围,而作为城市SUV,以上两点真的就是大优点。

  有大优点,自然也有小不足,但这针对急性子的人,因为CVT的响应并不算敏感,动力对油门反馈也是在你期望之内,所以想要瞬间加速的快感,还是得将油门踩跟更深一些,在等高转速的到来,接着该有的期望,该有的快感也都会如期而至。而起,这台1.2T再一次让你觉得“还真行”。

  至于转向方面,逍客紧致的手感有着更多乐趣,至少相比轩逸,奇骏都会好玩一些,特别是在都市就又加深了灵活表现。

  底盘部分,我很庆幸咱们中国市场标配多连杆独立后悬挂,因为欧洲市场可是扭力梁,而且我们还是高配车型。不管欧洲人在意与否,但实际体验下来,这悬挂质感还真“够味”。特别是较硬朗的质感,支撑性真算到位,这种略显直来直往的表现,反倒让我不介意结构。不过论舒适性,或者均衡表现,国内全独立悬挂必然技高一筹,这也是逍客一直在国内表现不错的一个重点。

  作为中期改款车型,新款逍客主要变化及是新家族样式带来的新面孔,更运动也更帅气,这一点是足够有惊喜。但内饰、动力部分就没有特别的亮点,某些细节也算不随潮流了,但正如文首所说,稳扎稳打也许是更靠谱的方式,毕竟只是中期改款。总之,逍客依旧均衡够实力,市场表现也应该会保持住,毕竟这次又帅了很多。(图/文/摄:太平洋汽车网 陈驰)

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