第一季度中国车企业绩出炉!长城亏损6.5亿,比众泰还要多

Mark wiens

发布时间:2020-05-12

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这几年国内汽车存量趋近于饱和,所以汽车销售越来越难了,车企遇到了发展上的瓶颈,很难实现突破。从18年来,国内的汽车销量都在负增长,汽车行业可能迎来大洗牌。特别是今年的疫情影响,让各大车企都在勒紧裤腰带过日子,销量更加惨淡了。在今年想不亏损都难了,更别说赚钱了。

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早前,今年前三个月的车企业绩报告已经出来了,从数据上看,亏损最大的居然是长城,销量减少47%,亏损达到了6.5亿,这在过去是很少见的,毕竟长城这个品牌以前卖的还是很不错的。去年甚至达到了盈利顶峰,利润超过47亿,如今第一季度就亏损这么多,让人很是震惊,这样下去今年得亏损多少啊。

 

 

 

虽然是受到疫情影响,但也不至于变化这么大吧。毕竟大家都受到了疫情影响,其他车企的销量也在降低,也没有亏损这么多啊。比如众泰,本来就没什么好口碑,销量也很差,但亏损也才4亿多。由此可见,长城这次真的玩脱了。长城亏的这么多,据说并不是销量的问题,在第一季度中,他们依然卖出去15万台车,总体上看是不错的。不过他们的布局太广,分配到单个车型来看,销量就很少了。比如曾经的榜首SUV哈弗H6,也才刚刚破万,过去都是2万多的销量,高端品牌WEY更加的不行,加起来才9901台的销量,影响到了营收。

 

谁都想不到在一季度中,亏损最多的居然是长城,要知道自主品牌中,底牌最强的就是他们了,你可能还不知道长城的底牌有多么好。作为国企背景的长城,在皮卡领域有着很高的地位,目前已经开始打造高端皮卡了,比如越野皮卡、电动皮卡等等,想要创造一个新的细分市场。

 

而且从去年开始,他们就在全球化布局,把哈弗汽车卖到了国外,成为了国内SUV卖到国外最好的品牌,在海外拥有不错的市场。甚至和宝马有直接的合作,各持一半股份打造了光束汽车这个新品牌,技术上也有了一定的受益。

 

不过这几年来,长城汽车布局太大,导致了摊子铺太广了,营销上的开支太多,所以销量不错的情况下,依然有这么大的亏损。希望在第二季度中,他们能够迎来一个好的市场表现。

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